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9-3日规TOYOTACamry即将发表,台湾第四季现身确定?!

所属栏目:S哇生活 发布时间:2020-06-06

9/3日规TOYOTACamry即将发表,台湾第四季现身确定?!随着日前TOYOTA北美经销商大会中曝光的新Camry,日规版也以进入最后倒数计时,根据AutoNet汽车日报所获得的情报,新Camry将在9月3日于日本正式发表,台湾国产化版本推测最快在11月现身,当然最受瞩目莫过于强调经济环保与性能并存的2.5L Hybrid。
9/3日规TOYOTACamry即将发表,台湾第四季现身确定?!开发代号为050A的全新第九代Camry,车身尺码约4810×1825×1470mm,架构在沿用已久的K-Platform底盘平台上,同时也是K-Platform在退休前的最终代表作。虽说长度没有超过5m,但与现行款相同的轴距下利用A、C柱的前后移动,让车室头部空间更为宽敞,配备上舒适科技行头一点也不缺,但更着重在行车安全方面,据说还配置后方警示系统,利用中控台上的显示幕与车后感应镜头,能随时侦测后方与侧边的来车,增加安全性。
在TOYOTA规划下Camry共有2.0L、2.5L两款排气量的直列四缸汽油引擎、以及3.5L V6汽油引擎,加上2.5L直列四缸Hybrid油电複合动力等共四款规格,而变速系统则有四速自排、六速手排、六速自排、CVT四种,按照市场需求在引擎与变速箱规格上所有不同。日规版在2011年9月3日发表,外观造型与美规版在头尾灯有非常大不同,中国版本预计于11月广州车展现身,美规版则是同年12月洛杉矶车展露面,至于台湾版将走日本、中国规格,上市时间猜测在11月左右。
目前确定导入国产化为2.0L、2.5L、2.5L Hybrid三种动力输出,现行的3.5L车型因销售数量不多故由2.5L Hybrid取代。基本上2.5L Hybrid的动力系统与小改款LEXUS HS250h、TOYOTA SAI共用,也就是从2AZ 2.4L升级的2AR-FXE 2.5L汽油引擎(160hp/27.5kgm),搭配电动马达所组成的THS-III油电複合系统后,推估总输出功率比起2.4L Hybrid增加10hp/2.6kgm,平均油耗高达26.5km/L(日本10/15模式测试),整个系统获得206hp马力,可同时着重性能与经济性。变速系统方面,六速自排将与2.5L组合,Hybrid採用CVT,至于入门的2.0L则仍採用四速自排。
就AutoNet汽车日报推测,新Camry 2.0L价格仍压低在新台币80万元以内,也就是78-79.9万元之间,2.5L自然进气则落在86-96万元左右,至于2.5L Hybrid预料可能从98.9万元起跳到130万元,全新大改款Camry来势汹汹对其他竞争车款来说势必更有压力,尤其独门的Hybrid上身肯定让对手无法招架。
 



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